Eskalátor je pevné elektrické hnacie zariadenie, ktoré na prepravu cestujúcich nesie rebrík kruhového pohybu nahor alebo nadol. Automatický rebrík je spravidla šikmý. Kráčanie po eskalátore na jednom konci eskalátora sa automaticky presunie na druhý koniec eskalátora.
Zostaňte na úrovni. Pohyblivé schody sú na oboch stranách pohyblivých schodov a rameno schodu sa synchrónne pohybuje, aby ich užívateľ mohol držať. Eskalátory môžu vždy kráčať jedným smerom, ale väčšinu môže ovládať manažér, v závislosti od času a toku ľudí. Ďalším typom pešej prepravy / dopravného nástroja podobným eskalátoru je automatický chodník. Hlavný rozdiel medzi nimi je v tom, že na chodníku nie sú žiadne kroky; Väčšina bude chodiť iba po zemi alebo sa mierne nakláňať.
Vytvorte eskalátor pozostávajúci z rebríka (prebaľovací pásový dopravník) a zábradlia (deformačný pásový dopravník) na oboch stranách. Jeho hlavnými komponentmi sú kaskáda, trakčná reťaz a ozubené koleso, systém vodiacich koľajníc, hlavný pohonný systém (vrátane motora, reduktora rýchlosti, brzdy a stredných prevodových článkov atď.), Pohon hlavného hriadeľa, rebríka a napínacieho zariadenia, kostra, hrebeňový štít , systém zábradlia eskalátora a elektrický systém atď. Krok za krokom pri vchode cestujúcich, ktorý je pre cestujúcich pohodlný vystúpiť po rebríku; V blízkosti vstupného rebríka postupne miznú, kroky sú opäť vodorovné. Tieto pohyby sú realizované krokmi hlavného a pomocného kolesa.
Eskalátor bez prísnej metódy klasifikácie, to je všeobecne dva typy ľahkých a ťažkých, tiež nemajú žiadnu podporu, podľa zdobenia eskalátora na jasnú priehľadnú podporu, priesvitnú alebo nepriehľadnú podporu, vonkajšie použitie eskalátorov a ďalšie typy. Podľa prepravnej kapacity je rozdelený na rôzne šírky, výšky zdvihu a uhla náklonu. Prepravná kapacita sa vydelí počtom prepravených cestujúcich za hodinu. Pohon je rozdelený na eskalátor (alebo reťazový eskalátor) a eskalátor (alebo eskalátor). Podľa vzoru existujú rebríky s ľudskou posádkou a veľké supermarkety, ktoré sú vhodné pre svahové vozíky. Podľa prevádzkovej frekvencie je rozdelená na prevádzku s rovnakou rýchlosťou a prevod frekvencie (takmer sa zastaví, keď tam nikto nie je). 3333 333333