1, rýchlosť behu

Všeobecne platí, že rýchlosť bežných výťahov, ktoré zvyčajne používame, je zvyčajne jeden až jeden a pol metra za sekundu, ale naše vysokorýchlostné výťahy bežia veľmi rýchlo a ich prevádzková doba môže dosiahnuť desať metrov za sekundu. Spustite ho.

2, metódy údržby

Najskôr je potrebné v každodennom živote pravidelne kontrolovať údržbu našich bežných výťahov a musí ich opravovať odborný personál. A výťahu hovoríme, že poruchu úplne kontroluje počítač, takže je veľmi inteligentný. Najobľúbenejšia výťahová spoločnosť v Číne

3, konštrukčný návrh

Po prvé, náš bežný výťah je stroj spojený s prevodom hnacieho stroja a ťažný stroj nášho vysokorýchlostného výťahu je bez prevodovky, ktorý je zložený z hnacích kolies a bŕzd a niektoré jeho systémové zariadenia sú spoločné. Výťah je úplne iný.
Výťah je trvalé dopravné zariadenie obsluhujúce niekoľko konkrétnych poschodí v budove, ktorého kabína pracuje najmenej v dvoch stĺpcoch tuhého orbitálneho pohybu kolmých na vodorovnú rovinu alebo sklonených pod uhlom menším ako 15 ° k olovnici. riadok. K dispozícii je tiež schodový typ a nášľapná doska sa nepretržite ovláda na pásovom páse, ktorý sa bežne nazýva eskalátor alebo pohyblivý chodník. Pevné zdvíhacie zariadenie slúžiace na zadanú podlahu. Vertikálny výťah má kabínu, ktorá vedie medzi najmenej dvoma stĺpmi pevných koľajníc, ktoré sú kolmé alebo majú uhol sklonu menší ako 15 °.

Auto je dimenzované a štruktúrované tak, aby cestujúcim umožnilo prístup alebo naloženie nákladu. Je obvyklé používať výťah ako všeobecný pojem pre vozidlá na vertikálnu prepravu v budovách bez ohľadu na spôsob jazdy. Podľa rýchlosti ho možno rozdeliť na nízkorýchlostný výťah (4 m / s alebo menej), rýchly výťah 4 ~ 12 m / s) a vysokorýchlostný výťah (12 m / s alebo viac). Hydraulické výťahy sa začali objavovať v polovici 19. storočia a dodnes sa používajú v nízkopodlažných budovách. V roku 1852 E.G. Spoločnosť Otis z USA vyvinula bezpečnostný výťah na zdvíhanie lana. V 80. rokoch sa pohonná jednotka ďalej vylepšovala, napríklad motor poháňaný závitovkovým pohonom na navíjanie navijaka pomocou protizávažia. Na konci 19. storočia bol prijatý prevod trecím kolesom, ktorý výrazne zvýšil výšku zdvihu výťahu. 3333 33 33 333