Trakčný výťah má jazdnú kabínu

Trakčný výťah má kabínu jazdiacu medzi najmenej dvoma radmi pevných koľajníc so zvislým alebo nakloneným uhlom menším ako 15°. Veľkosť a konštrukcia auta sú vhodné pre cestujúcich na nastupovanie a vystupovanie a slúžia pevnému zdvíhaciemu zariadeniu na predpísanom poschodí.

Trakčný stroj výťahu je hnacie zariadenie výťahu, známe tiež ako hlavný motor výťahu. Funkciou je preprava a prenos energie na prevádzku výťahu. Pozostáva z elektromotora, brzdy, spojky, redukčnej prevodovky, trakčnej kladky, rámu a vodiaceho kolesa a pomocného ručného kolesa. Čínska spoločnosť zaoberajúca sa eskalátormi

Vodiace kolesá sú zvyčajne namontované na nosnom nosníku pod rámom alebo rámom. Niektoré z ručných kolies sú upevnené na hriadeli motora a zvyčajne sú zavesené na neďalekej stene a potom sa pri používaní umiestnia na hriadeľ motora.
Vzťah ťahového pohonu výťahu vlečného typu, motor inštalovaný v strojovni a redukčná prevodovka, brzdy a podobne tvoria trakčný stroj, ktorý je silou trakčného pohonu. Trakčné lano je pripojené k kabíne cez jeden koniec trakčnej kladky a na jednom konci je pripojené protizávažie.

Aby sa kabína vo výťahovej šachte a protizávažie pohybovali nezávisle pozdĺž vodiacich koľajníc vo výťahovej dráhe, je na ťažnom stroji umiestnené vodiace koleso, ktoré ich oddeľuje. Gravitácia vozidla a protizávažie spôsobujú, že trakčné lano je vtlačené do trakčnej kladky, aby sa vytvorilo trenie.

Týmto spôsobom otáčanie motora poháňa trakčnú kladku, aby sa otáčala, poháňa oceľové lano a ťahá vozidlo a protizávažie, aby sa vzájomne pohybovali. To znamená, že auto stúpa a protiváha klesá; protiváha stúpa a auto klesá. Kabína sa teda vratne pohybuje hore a dole pozdĺž vodiacich koľajníc vo výťahovej šachte a výťah vykonáva úlohu vertikálnej prepravy.