Eskalátor je zariadenie s pevným elektrickým pohonom

Eskalátor je pevné elektrické hnacie zariadenie, ktoré nesie kruhový pohybový rebrík nahor alebo nadol na prepravu cestujúcich. Automatický rebrík je vo všeobecnosti šikmý. Chôdza po eskalátore na jednom konci eskalátora sa automaticky presunie na druhý koniec eskalátora.
Zostaňte na úrovni. Eskalátor je na oboch stranách eskalátora, pričom rameno schodíka sa synchrónne pohybuje, aby ho používateľ mohol držať. Eskalátory môžu vždy chodiť jedným smerom, ale väčšinu môže ovládať manažér, v závislosti od času a toku ľudí. Ďalším typom pešej dopravy/dopravného nástroja podobného eskalátoru je automatický chodník. Hlavný rozdiel medzi nimi je v tom, že na chodníku nie sú žiadne schody; Väčšina bude chodiť len po zemi alebo sa mierne nakloniť.
Zostavte eskalátor pozostávajúci z rebríka (doskový dopravník) a zábradlia (deformačný pásový dopravník) na oboch stranách. Jeho hlavnými komponentmi sú kaskáda, trakčná reťaz a ozubené koleso, systém vodiacich koľajníc, systém hlavného pohonu (vrátane motora, reduktora rýchlosti, brzdy a stredných prevodových článkov atď.), hlavný hriadeľ pohonu, rebrík a napínacie zariadenie, kostra, hrebeňová doska, systém zábradlia eskalátora a elektrický systém atď. V blízkosti vstupného rebríka postupne miznú, kroky sú opäť vodorovný pohyb. Tieto pohyby sú realizované krokmi hlavného kolesa a pomocného kolesa.
Eskalátor bez prísnej klasifikačnej metódy, vo všeobecnosti ide o dva typy ľahkých a ťažkých, tiež nemá žiadnu podporu, podľa ozdoby eskalátora na priehľadnú priehľadnú podporu, priesvitnú alebo nepriehľadnú podporu, eskalátory na vonkajšie použitie a iné typy. Podľa prepravnej kapacity sa delí na rôzne šírky, výšku zdvihu a uhol sklonu. Prepravná kapacita sa delí počtom prepravených osôb za hodinu. Pohon je rozdelený na koncový eskalátor (alebo reťazový eskalátor) a medziľahlý eskalátor (alebo regálový eskalátor). Podľa vzoru existujú rebríky s obsluhou a veľké supermarkety, ktoré sú vhodné pre svahový typ vozíkov. Podľa frekvencie chodu sa delí na prevádzku s rovnakou rýchlosťou a konverziu frekvencie (takmer zastavenie, keď tam nikto nie je).